Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
На нем комфортно преодолевать пробки
Произвел покупку нового автомобиля КИА Сид 2013 года выпуска. Приобретал в комплектации Престиж, то есть пред максимальной. Моя Kia Ceed собиралась в Европе, если быть точным, то в Словакии. Комплектация машины очень понравилась, так как имеется дополнительные опции – парковочный ассистент и панорамная крыша. Автомобиль приобретался для скоростного перемещения по городу в котором очень много пробок. До этой модели владел Субару Легаси 2008 года выпуска, решил поменять машину по причине необходимости более экономного расхода топлива. Касательно движения по городу, могу сказать, что двигатель не такой уж и сильный, но вполне достойно тянет свыше 3000 оборотов в минуту. Подвеска очень странная, если переезжает через лежачий полицейский, то создается впечатление, что передняя и задняя подвески от разных машин. Передняя очень мягкая, а задняя жесткая. Пассажирам на заднем сидении особенно не удобно, ведь машина сильно подпрыгивает. Салон сделан приятно, очень много места, мне с моим ростом 190 см очень удобно. Обивка сидений комбинированная, имеются вставки из кожи, что очень стильно смотрится. Присутствуют все необходимые кнопки, всё интуитивно просто и понятно. Касательно расхода, хочу сказать, что в среднем – это 10 литров на сотку в городе и 8 литров на трассе.
Разумное приобретение
Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв. Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и хныкала: давай купим сейчас. Взяли новенькую, через официального дилера в нашем городе. Выбором я очень довольна. Нареканий нет. Отличная, легко управляемая и податливая машинка. Салон просторный. Есть вся необходимая электроника и различные системы помощи. Особенно радует, подогрев сидений. В зимний период заводится на раз. Багажник вместительный, особенно, если разложить задние сидения. На заднем ряду отлично и комфортно помещаются 3 взрослых мужчин. Высокий клиренс позволяет ездить по бездорожью и парковаться на бордюрах. На дороге ведет себя стабильно и надежно. Быстро набирает скорость и хорошо тормозит. Шумоизоляция в пределах нормы, только хотелось бы чуть-чуть ее улучшить. В среднем расход – 7-8, по трассе – 6,1. Брала в комплектации Классик, с шестиступенчатой механической коробкой передач. 124 лошадки под капотом. Объем двигателя – 1,6.
Влюбляет в себя буквально с первого взгляда
Kia Sportage внедорожник – автомобиль, в который я влюбилась с первого взгляда. После года эксплуатации могу точно сказать, что он удовлетворил мои ожидания. Машина имеет средний привод – этого мне вполне достаточно, потому что езжу я аккуратно, избегая попадать в ямы. Автомобиль оказался легким в управлении, маневренным, потому его эксплуатация под силу женщинам. На мой взгляд, авто вполне себе надежно, так как в течение года не случилось серьезных поломок, однако год – это недостаточно много, чтобы утвердиться в полной надежности. Салон комфортен и вместителен. Мне приходится много времени проводить за рулем, потому я в особенности ценю возможность отдохнуть, не покидая водительское кресло. Среди недостатков могу выделить главный, на мой взгляд – это плохая шумоизоляция, что особенно мешает во время быстрой езды и еще заметнее ощущается зимой. А в целом машина соответствует заявленному классу, отличается высоким качеством сборки и относительной простотой эксплуатации.
Полностью оправдал все ожидания
Киа Сид – мой первый автомобиль, поэтому отзыв может быть не объективен. Многое в машине нравится только потому, что оно есть. Будь у меня больше опыта, я бы смог критиковать, а так просто расскажу, как мне ездится. Двигатель – то, ради чего и брал эту машину. Он хоть 1,6 но мощность выдает 130 лошадиных сил. Очень хорошо чувствуется динамика и вместе с ней турбо-яма, к которой со временем привыкаешь. До покупки Сида не знал, что такое кик-даун. А сейчас уже понимаю, насколько это круто, когда машина может сбросить несколько передач, сорваться с места и улететь. Положительно оцениваю работу и коробки, как в автоматическом, так и ручном режиме. Очень комфортное управление и сама трансмиссия не тупит. Я не очень понимаю, что значит «мягкая» или «жесткая» ходовая. Могу так пояснить: по ровной дороге едет нормально, на небольших кочках подпрыгивает, если на скорости 60 км проехать по ямам, то ощущается дискомфорт. Хоть клиренс позволяет аккуратно заезжать на поребрики, я не рискую таким заниматься. Очень жалко новую машину, да и парковку не проблема найти. Тормозным показателям ставлю 4. Мне кажется педаль недостаточно чувствительная. Салон мне очень нравится. Раньше я только на батькиных Жигулях ездил, так что теперь моя первая иномарка для меня просто Мерседес. Доволен покупкой, рекомендую, как первую машину однозначно!
Недочеты есть, но в целом доволен
Совсем недавно купил Церату на смену своему Сиду, на котором откатал больше 200 тыс за 8 лет. Откатал на Сиде отлично, поэтому и выбирая следующую смотрел только в сторону Киа. Летом увидел анонсы новой Церато и все было решено. Забронировал себе машину в первый же день продаж в городе. Пришла где то через месяц. Из-за предварительной бронировки получил подарок от дилера - сигналку старлайн. Комплектацию выбрал престиж. Удалось быстро оформить все вопрос в ГАИ, буквально через полтора часа после того как забрал из салона, уже были номера на руках. Первые недели пользования был просто счастлив, потом стал критичней смотреть. Буквально через пару дней после покупки пришлось ехать в другой город. Выходя из машины обнаружил что пороги очень грязные. Выйти не испачкавшись практически невозможно, в предыдущем Сиде таких проблем не было. Пробовал что то сделать с уплотнителями, но не помогло, решил оставить как есть, так как машиной пользуюсь в основном в городе где сильной грязи такой нет. При езде по грунтовке приятно порадовала шумоизоляция, но планирую еще добавить на арки и дно багажника. Есть также некоторые недочеты по оформлению салона - руль обшит очень тонкой кожей, думаю быстро износится. Такие же замечания к обивке кресел. Испытывается недостаток каких то ящичков и места для хранения мелочей. В салоне сильно чувствуются запахи извне, буду решать этот вопрос с сервисом на нулевом ТО. По ходовой вопросов нет, тут все устраивает. Ну и в общем машиной доволен, привлекательный дизайн, комфортная, вполне экономичное потребление топлива. Проехал пока чуть больше 2 тыс, так что о надежности пока говорить рано.
Устраивает всем
Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем устраивает, едет мягко, зимой в ней тепло и комфортно, багажник большой, для небольшой семьи идеально. Все ТО у дилера, машина на гарантии, не подводила пока ни разу. Думаю как гарантия кончится- сразу новую такую же куплю.
Просторная и шустрая Пиканта
Купил Kia Pikanto своей жене ко дню рождения, еще в июле 2011 года. Жена, как только увидела рекламу по телевизору, просто влюбилась в нее. На тот момент, она только сдала на права, поэтому на первое время мы искали небольшое авто с коробкой-автомат, а потом уже планировали приобрести машину побольше. Но с тех пор прошло уже 7 лет, и менять Киа на что-то другое не собираемся. За все время пользования, она практически и не ломалась. Поменяли только сайлентблоки, резинки стоек стабилизатора и шаровые. Пиканто отлично ездит как по городу, так и по очень плохим дорогам (ездим на дачу), хотя ее подвеска для этих задач не предназначена. Расход топлива хоть по трассе, хоть по городу — 6-7 литров. Машинка резвая, с места разгоняется мгновенно, просторная и компактная, очень удобно парковаться, отличный кузов, хорошее качество материалов, да и стоимость обслуживания доступная. К двигателю вообще претензий нет. Очень удобна в эксплуатации даже в длительных поездках. Из минусов только клиренс и шумоизоляция, но для нас это не критично. Киа Пиканто прекрасно подойдет девушкам, хотя я не один раз наблюдал и мужчин за рулем этой машинки. Так что, всем советую.
Хотелось бы получше, но и так неплохо
Kia Rio X-Line — красивая и качественная машина в кузове хэтчбек. Авто имеет и плюсы, и минусы, но я не разочарован, напротив, вполне доволен покупкой, так как недостатки не влияют особенно ни на безопасность, ни на комфорт. Начну с самого приятного — это салон. Очень уютно находиться в машине, все выполнено из качественного пластика, ничего не скрипит, все удобно размещено, аккуратно собрано. Удобный большой багажник, что для хэтчбека очень ценно. 2 поездки с огромным багажом прошли успешно, не пришлось отказываться от нужных вещей из-за нехватки места. Еще радуюсь по поводу экономного потребления топлива — это был главный аргумент в пользу Kia (8 литров по городу). И ходовые характеристики в порядке — машина устойчивая на высокой скорости, хорошо входит в повороты, управляемость отличная. Подвеску тоже похвалю, в машине комфортно даже на убитой дороге. Клиренс невысокий, поэтому слишком экстремальных дорог я избегал. Но высокой проходимости никто и не обещал — это автомобиль для цивилизованного города. Теперь о недостатках. Главный минус — это шумоизоляция. И есть вопросы к свету — нельзя сказать, что он плохой, освещается большой сектор дороги и даже обочина. Но хочется помощнее.
Решился на покупку Квориса
Красивый мощный седан киа кворис выбирался тщательно. Я много езжу по трассе и хотелось очень устойчивый автомобиль, плюс должность обязывает представительский класс. В итоге нашел подходящую модель, но смущал двигатель в 3.8. Опасался, что расход топлива будет высокий. По сравнению с экономичными седанами и машинами среднего класса действительно повыше (трасса – 9-10, город – 12 без пробок, по заторам – уже как едешь и сколько стоишь), но и комфорта побольше. Идеально регулируется сидение, удобный мультимедийный руль с презентабельными деревянными вставками. Мне сразу все понравилось, тест-драйв подкрепил мою уверенность. Оформили быстро, т.к. я брал машину, что уже была в автосалоне. В ином случае пришлось бы ждать несколько месяцев, что меня не устраивало. Процесс оформления с кредитом занял чуть более суток. Из недостатков модели – постоянный обдув стекла. С одной стороны, осенью не потеет, с другой – зимой раздражает. Не очень хорошая обзорность с водительского сидения и достаточно низкая посадка (но к этому привыкаешь). Если смотрите такую модель, обязательно оцените, сможете ли ее кормить, если ездите интенсивно. Все-таки прожорливый авто. А в остальном машина не подведет.
Любимая красавица KIA Rio X-Line
Яркая вишневая KIA Rio X-Line – моя первая НОВАЯ машина. До нее мне доставались уезженные авто от родителей или мужа, а Рио папа подарил мне сразу, самому «пришлось» купить побольше и покруче. Предпочла бы цвет поскромнее и посветлее, но сразу полюбила и такую. После старушки-Тойоты Киа показалась легкой, комфортной, отзывчивой на мои действия. Дареному коню в зубы не смотрят, но цена у машинки достойная для большого набора хороших качеств. Машина хорошо идет на 120 км в час по не самой плохой дороге, а до 100 и негладкое шоссе ее не напрягает. В поворот вписывается без особых усилий с моей стороны. Компактный корпус хорош в движении и легок при парковке, но внутри пространство рационально организовано: тесным салон не выглядит, для меня это важно. Скорость переключается без рывков – коробка вполне достойная. Расход бензина не сильно велик: 9 л в городе, не больше 6 – на загородном шоссе. Внутри моя Рио – просто класс! Хорошая магнитола, кондишен, вполне качественный навигатор. Подогрев лобового стекла и зеркал – это фантастика при наших длинных зимах. Внутри все гармонично по цвету, ткань обшивки приятная и немаркая, а я не люблю ни кожи, ни дерматина. Отдельная похвала подогреву руля, кто держит перчатки в салоне – меня поймет. Климат-контроль и тихий мотор завершают набор греющих душу качеств. Багажник не слишком велик, но для меня достаточен. Внешний дизайн современный и достойный, высокий клиренс для меня выглядит как у кросса. Поведение машины на грунтовке впечатление вполне подтверждает. Получились одни достоинства: удобный, приятный в управлении и красивый автомобиль, легко умещающийся в тесных пространствах большого города. А цена при таком наборе качестве приемлемая. Рекомендую всем – не пожалеете, если приобретете!
Киа Кворис
Не так давно я стал подыскивать для себя новый автомобиль. При этом я хотел найти Седан представительского класса, который бы имел приемлемую стоимость по сравнению с флагманами вроде БМВ и Мерседес. После достаточно продолжительных поисков я остановился на детище компании Киа модели Куорис. Конечно, в первую очередь мне понравились ее внешние данные. Машина обладает отличным современным дизайном и в этом плане ничем не уступает своим именитым одноклассникам. Кроме того я знаком с маркой Киа так как у меня бал их Хетчбек Сиид. И он мне понравился по уровню технической оснащенности и по своим ходовым качествам. Ну и конечно я выбрал Kia Quoris в том числе из-за ее меньшей стоимости. Что хочу сказать, я пользуюсь этим автомобилем уже несколько месяцев и на данный момент ни разу не пожалел, что сделал такой выбор. Машина отлично оснащена у нее прекрасные внешние данные, отличный мотор и качественно отделанный салон. Стоит сказать что несмотря на свои достаточно внушительные параметры это машина смотрится очень гармонично. Мне нравится ее передняя часть с характерной решеткой радиатора, а также колеса и диски, которые придают автомобилю солидности. Интересную форму имеют и передние фары. В салоне все сделано на высшем уровне. Отличные материалы, все новомодные приборы и устройства, хорошая мультимедийная система. Силовая установка конкретно у моего автомобиля обладает объемом в 3,8 литра и способна выдавать 290 л. с. Этой мощности хватает для того чтобы уверено чувствовать себя на трассе, за городом. Я хотел купить машину в лучшей комплектации и поэтому обратился в фирменный салон. Покупка была оформлена очень быстро и вот уже несколько месяцев я радуюсь тому, что сделал правильный выбор.
Отличный вариант для города и трассы
Меня зовут Алексей, всем привет. До этого ни разу не сталкивался с иномарками, но ездил на них у друзей. У самого была девятка, таксовал. Все хотел купить западную машину, и тут как раз выпала возможность приобрести новый «Джипик» КИА X-лайн (2018 год). Естественно, с прошлым моим автомобилем она не сравнится. Но и недочетов много. Поэтому, народ, обо всем по порядку. Когда проехал более 100км, то понял, что в ней практически нет шумоизоляции. Я даже слышу, как резина скрепит под машиной. Но поверьте, за такие деньги это более чем приемлемо. Конечно хотелось бы Ксенон, но и так сойдет. Однако очень понравился салон, хорошая обивка, просторные передние сидения и задний диван. Отлично помещаемся семьей. Для частного использования, самое то. Также порадовал ее багажник. 390 литров для семьи с двумя детьми и женой шопоголиком – места хватает. Конечно, перевозить мебель не получиться. Но для таких целей покупайте себе другие тачки. Мне понравилось, как я чувствую себя на трассе. Машина едет уверенно, и нет никаких пререканий по поводу руля и трансухи. Но я бы не советовал ее покупать людям, которые ездят по пересеченной и сельской местности. Ведь у нее пластиковый обвес, а вы сами знаете, что такое пластик на такой дороге, да и не сравним он с металлом.
Брал для семейных поездок
Друзья, всем привет, пишу свой отзыв о Kia Mohave. До этого, ездил на Аутлэндере и Ауди А4. Но требовалось что-то более экономичное в плане расхода топлива. Киа отлично себя зарекомендовала еще на тест-драйве, вот ее и взяли для семейных поездок. Рассматривали вариант Приоры Универсал и Шевролета Нивы, но как-то это все забраковалось, исходя из эстетических соображений. А вот Киа Мохав сразу всем приглянулась. Конечно, в плане экономичности машина вообще не подходит, посудите сами, бензиновый 3,8 литровый двигатель, 270 л. с. Жрет на сотку по трассе 15, а в городе все 20 литров. Какая экономия? Зато жена довольна. О салоне, хочу сказать, что кожаная версия на порядок круче всяких дермантинов и кожзамов. Просто приятнее в такой машине сидеть, да и душу греет, а обогрев сидений и руля – тело. Просторный, никому не тесно, ноги у всех помещаются. Крыша высокая, можно даже потянуться. Бортовой компьютер нравится, сделан с умом. Музыку воспроизводит, фильмы, мультики, в долгих поездках. О подвеске скажу, что она упругая, посадка у автомобиля не высокая, отрегулировать под себя ее максимально комфортно не смог. Но и задние пассажиры не подпрыгивают на ямах и кочках. Багажник просторный, серьезно, помещается по 5-6 заполненных пакетов после семейных поездок в магазин. Дорожный просвет качественный, посадка у фар высокая, светят прямо, а не себе под нос. Планирую поставить камеры на заднюю часть, парковаться и выезжать не всегда удобно, если вокруг есть машины или люди. Лично мне не хватает заднего обзора. Переборки между окнами не мешают, пешеходов замечаю. Стекло лобовое прочное, замечаю, что из-под машин, что идут спереди, иногда летят осколки мелкие. Удивляюсь, как мое стекло все еще без царапин и сколов.
Послушный Киа Сид, и внешне красив
Наконец появилась возможность приобрести вторую машину в семье достойного качества. Моя старенькая Лада давно уже годится только для поездок по дачному поселку, а за руль джипа муж меня не пускает. Но долгожданный выбор оказался мучительным – хотелось самого лучшего за имеющиеся деньги. Остановились в результате на Kia Ceed, комплектацию взяли Prestige из-за автоматической коробки. Теперь и я могла ездить, куда хочу и когда мне нужно. За два месяца я наездила на своей Киа чуть меньше 4 тысяч км. Впечатления и ощущения появились: двигатель хорош – выносливый и нешумный. Коробка отличная, надежная; тормоза отзывчивые. На дороге ведет Ceed себя хорошо: послушен рулю, не дергает, не бьет. Но на плохой дороге скорость приходится придерживать сильно – появляется небольшой звук. Тут я пока не разобралась – что и почему. На поворотах поведение хорошее. Внешне – вполне на уровне в выбранном светло-сером цвете. А салон – просто супер: панель управления удобная и понятная, приборы утоплены и не бликуют, спидометр с цветным ЖК-дисплеем. Зеркала на электроприводе, подогреваемые. Хорошие динамики, управление музыкой – на руле. Ящичек для перчаток достаточного размера и с охлаждением. Материалы отделки прекрасные, все сделано очень аккуратно. Багажник вполне просторный, очень большой мне и не нужен – громоздких негабаритных предметов не вожу. В наличии 4 подушки безопасности – очень успокаивает, хотя я езжу аккуратно и в переделки попадать не собираюсь. Очень впечатлило приглашение на ТО через 2 месяца, заменили кое-какие небольшие детальки – совершенно бесплатно. Расход топлива не особенно велик: на трассе не больше 7 литров, а по улицам – до 11. Но я не езжу на высоких скоростях, в морозы тоже не люблю за руль садиться. Так что много горючего у меня не расходуются.
Можно лучше - но за другие деньги
Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально. Вот и при последней покупке записал: первое – простор, в салоне и багажнике. Все же авто – второй дом. Место работы, отдыха и путешествий – загонять себя в тесные рамки нельзя. Семья – 4 человека, всякие самокаты, для отпуска и пикника много чего набирается. Про дальние поездки уж и не говорю. Круиз-контроль, подушки безопасности, беспроблемные запчасти, комфорт и климат-контроль. И чтоб не сыпалось все… да за небольшие деньги. А уж по дороге с семьей гонять не обязательно. Про КИА не от начала думал, но случилось поездить не на тесте, а в гостях у родственника. И попробовал, и от надежного человека мнение получил. Мощности впритык, но остальное аккурат по списку. Понравилось, и в бюджет вписалась новая. Заказал в салоне в предмаксимальной комплектации с движком 1,6 л, АКПП. Хотел синюю, жена настояла на красной – и тоже ничего. Наконец купил, сел – еду. В ходу Сид оказался совсем неплох, руля слушается на раз, АКПП работает нормально. Подвеска дискомфорта не создает, тормоза безотказны. Парктроники очень нужны, найти место в час «пик» в городе крайне трудно. Хоть дома, хоть в поездке – машина-то не особо компактная. Аудиосистема для обычного уха нормальная, навигатор Гугловский. Багажник удобный и вместительный – претензий нет. Сиденья удобные – с боковой поддержкой. Поломок за год и три месяца никаких. Расход топлива небольшой до 6,5 л по трассе, не больше 11 – в городе. В общем мне нормально, можно лучше – но за другие деньги.
Редкий вариант с тихим салоном
У меня киа 2012 года, брал в 2017 при пробеге почти 300. Купился на цену и срочную продажу с рук, но не пожалел. Скажу сразу, после покупки отогнал в сервис и попросил сделать все, что она уже «просит» или вот-вот «будет просить». Нужно было поменять шланчик, несколько ремней, колодки и еще немного по мелочи. Разом отдал почти 12, но это лучше, чем вычеркивать раз за разом 2-3 дня и менять все по очереди на протяжении месяца. БУ машину, разумеется надо делать под себя. Мастер сказал сразу, что движок неубиваемый, если вовремя обслуживаться и лить положенное масло. Кстати, спецов по киа не так много, поэтмоу выбирая модель, сразу ищите, где обслуживаться. Центра Киа у нас нет. А то, что ходовка неубиваемая, я узнал через год. Внедорожником я бы спортэйдж не назвал – проходимость и клиренс далековаты от мечты, но в условиях города даже со снегом и плохим грунтом машина отличная. В салоне очень тихо (шума двигателя почти не слышу) и красиво. Панель удобная, мне от прежнего владельца достался бортовой компьютера с камерой (он это сам устанавливал, хотя в новых моделях это входит в некоторые комплектации). Просторный багажник, помещается все, что можно взять с собой на отдых. Я наездил 150, теперь собираюсь менять стойки стабилизатора (их меняли через год после покупки с автосалона). Жалоб вообще никаких. Можно придраться к обзорности, но тут уже как привыкнешь, ведь многое и от роста зависит. Еще до покупки читал отзывы, многие жаловались на движок, но у меня с этим все отлично. Может, потому, что машина в ТО получала именно то, что положено по инструкции.
