Характеристики KIA K5 (2020 – н.в., III)
Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT Line+, CVVD, Premium
Седан, 5 дверей, 5 мест
2 л., 2.5 л., 1.5 л. / Бензин
Автомат (6 ст.) / Автомат (8 ст.) / Робот (7 ст.)
Передний
Другие характеристики KIA K5
Двигатель
Топливо
Техническое обслуживание
12 отзывов
KIA K5
Места много, мягкости не добавили
В Логане дальняя дорога вчетвером превращалась в проверку терпения. К5 2022 года купил, одометр показывал 82 тысячи. Жара, сильный мороз, длинные перегоны. Первые недели радовался не экрану, а обычным вещам: за водительским креслом есть место для ног, двери открываются широко, сумки не в салоне. Двухлитрового хватает, если заранее выбирать окно для обгона. К зиме впечатление стало трезвее: низкий нос следит за снежной колей, салон после ночной стоянки греется не сразу. Багажник вместительный, но укладывать надо аккуратно. Большой кузов оказался просторным седаном, а не мягким вседорожником.
KIA K5
После каршеринга захотелось своего
После свадьбы захотелось своей машины, каршеринг и такси надоели. Сначала смотрела кроссоверы, но достойные выходили уставшими или дорогими. Взяла К5 2021 года со 102 тысячами пробега. За день соберёшь и центр, и разбитый двор. Версия с двухлитровым мотором и автоматом едет без сюрпризов, посадку настроила один раз и не трогаю. Салон широкий, багажник вместительный. Седан ниже и длиннее, чем привыкла, передним свесом возле бордюров не рискую.
KIA K5
Багажник радует, клиренс дисциплинирует
С рождением второго ребёнка Рапид начал проигрывать семейным вещам. К5 2020 года подошла по салону и состоянию, на момент сделки 142 тысячи. Южный Урал: сухой асфальт сменяется снегом и разбитой окраиной. Багажник глубокий, пакеты и сумки входят свободно, задние двери удобны для детских кресел. На трассе устойчива, в городе автомат без суеты. Во дворе длинный кузов требует камеры и терпения, передним свесом к бордюрам не подъезжаю. Шум от задних колёс слышен. Зато кресло не утомляет, детям просторно.
KIA K5
Люкс 2 литра
Купил новую К5 после Оптимы в такой же по названию комплектации. Но в ней нет таких функций, как были ранее, в том числе памяти сидений, встроенного навигатора, автоопускания боковых зеркал при движении задним ходом, очешника, шторки для подстаканников. Но в целом дизайн салона гораздо более современный, радует глаз. Несмотря на увеличившуюся общую длину и колесную базу субъективно места для задних пассажиров больше не стало. Хорошая функция это автооткрывание багажника, причем он открывается полностью в отличие от Оптимы. В целом автомобилем доволен, хотя не хватает немного шумоизоляции. Езжу по трассе в режиме Спорт, это помогает при обгонах.
KIA K5
Не куплю !
Приветствую всех! Если спросят купили бы я его сейчас, то ответ однозначно нет. По следующим причинам. Общее качество сборки и некоторых элементах. Таких как, стеклоподъёмники. Это пипец просто. Шумная на столько что иногда кажется что окно какое-то открыто. Ходовка ну крайне не комфортная. Нравится эргономика, удобная посадка, органы управления под рукой. Но сам кнопки очень дешманские , ход и отклик не приятный. У жены Сид прошлого поколения и там качество сборки, материалы отделки качественнее. P.S К5 пробег 60000.
KIA K5
Очень не доволен
ездил на фольксвагене поло 2012 год ездил до 2021 года и в середине 21 года купил за нал к5 езжу уже пол года напишу все минусы за пол года при пробеге 12.000 передние стеклоподьемники поднимаются как на ваз 2107 или 2109 постоянно потеют стекла микроклимат работает не исправно. у меня без панорамы . но течет из крыши как на панораме вся потолок желтая уже как будто машинке 15 лет. в салоне никто не когда не курил.очень не доволен. купите пассат ребята)))
KIA K5
Хорошая машина
Ездил на многих машинах, японцах, немцах и никогда не думал что куплю корейца. Когда увидел К5, заинтересовался, дизайн впечатлил. Езжу , получаю удовольствие. Кто там пишет, что шумная, врете, у меня 21-года, может все мелкие болячки остались в 20-том? После тойот и ниссанов, что раньше были в моем пользовании просто кайф. После обкатки бензин нюхает, разгоняется быстро.
KIA K5
Привлекает внимание
Нормальный аппарат, если конечно до этого вы не ездили на Бугатти. Пересел с Серато, и в целом доволен. Внешне выглядит привлекательно, футуристично, обращает внимание. Однажды даже увидел, как парнишка на фоне моей машины фотографирует девушку. В управлении седан приятный, маневренный, информативный. Хорошо разгоняется, идет на обгон, плавно тормозит. Водительское сидение отрегулировал под свой рост (186 см), при весе 90 кг. места достаточно. Спина при долгом сидении за рулем не устает. Качество воспроизведения музыки хорошее. Претензии могут быть только к сборке. И они есть, в частности – щелчки при повороте руля, треск коробки при переключении, люфты, качество ЛКП. Поэтому сразу защитил днище и кузов от коррозии, а также регулярно осматриваю автомобиль, чтобы подольше сохранить внешний вид. На машинах больше года не езжу. Сдаю в трейд-ин и беру новинку. Надеюсь, за год она не утратит свежести, так как эксплуатирую аккуратно. Сейчас обкатываю на всех режимах, ощущение за рулем нравится. Хорошо держит дорогу. Подвеска жесткая, что придает езде более спортивный характер. Из расходов - бензин, автомойка, чистка салона. Однажды доливал масло. Первое ТО будет через пару месяцев, нужно еще набегать километраж.
KIA K5
Стильный, маневренный, но далеко не бюджетный седан
Автомобилем пользуемся 2 месяца. Комплектация Classic 2.0 AT, передний привод, бензиновый двигатель 150 л.с, АКПП. Пробег на спидометре стремится к 4000 км, обкатку машина прошла. Чаще ездит муж, мне же дает машину, когда сам никуда выезжать не планирует. Внешность у седана, как говорят наши друзья, «бомбическая». Удачная оптическая система и дизайн кормы. Но лакокрасочное покрытие местами очень нежное. Уже после первой мойки стали заметны микроцарапины. Планируем дождаться первого ТО и сделать защиту кузова керамическим покрытием, а может быть и раньше. Салон просторный, эффектные дверные карты. При росте мужа 1,79 см. есть небольшой зазор между головой и крышей. Тех людей, которые выше, посадка за рулем может не устроить. От шумоизоляции и качества сборки за такую цену ожидали лучшего. Многовато пластика, дребезжит задняя полка (муж самостоятельно проклеил виброгасителем, чтобы не раздражала). Хорошо слышна работа двигателя на холостом ходу. Электроника вменяемая и логичная. Мультимедиа работает стабильно, на подключение электронных помощников нареканий нет. В городе и на трассе автомобиль ведет себя уверенно, полосу держит, Хорошо разгоняется и ревет в спортивном режиме. Пока от владения машиной больше положительных эмоций. Но придется постепенно кое-что доводить до ума. Так что цену считаем завышенной.
KIA K5
Я ожидал большего, мне машина не понравилась
Никогда не решался написать сам отзыв, все больше читаю чужие, но вот все-таки рискну. У меня купленная Киа К5 в люксовой комплектации с 2,5 литровым движком, белого цвета. Сейчас на спидометре откатано 15 тысяч км. До этого пользовался преимущественно машинами бизнес-класса. Сразу начнем с самого приятного, что удивило. Внешний вид — это просто отпад! Просто красотка. Теперь больше по минусам. Шумоизоляция так себе, звуки пропускает. Разгон так себе, вспоминаю одну из своих прошлых машин, Камри 2,4, так вот там был разгон. Оптика матричная очень сомнительная, мигает каждый второй. Даже не хочется представлять, как едет К5 на двухлитровом моторе. Кожаный салон довольно таки неприятный на ощупь. Подвеска скорее напоминаем мне ваз 2109, чем говорит о современности машины. Средний расход топлива 10,5 литра, смешанный, и по городу и по трассе. Но что-то меня берут сомнения, по ощущениям даже больше. В целом машиной остался недоволен, при первой же возможности думаю продам ее и пересяду на что-то получше.
