Тип двигателя KIA Sorento

Sorento купили после более компактной машины. Теперь все чемоданы помещаются в багажник, детям на втором ряду хватает места. В дальней поездке стало намного удобнее. В Москве большой кузов иногда мешает, особенно на старых подземных парковках. Камеру приходится часто протирать. За городом размеры машины воспринимаются уже как плюс.

За год проехал на Соренто около 30 тысяч километров. Большая часть пробега приходится на трассу. Дизель спокойно держит скорость, автомат работает плавно, после нескольких часов не устаёт спина. В Екатеринбурге машину трудно парковать, особенно возле офиса. Для города великовата, для поездок по области подходит хорошо.

Автомобиль Киа Соренто приобретался в мае 2021 года в этом салоне. Все ТО проводились там же. После первого ТО (за которое я поставил максимальную оценку в онлайн опросе) через два дня потекло масло двигателя, привез авто на эвакуаторе. Сказали что какая то особенность модели и много таких случаев. Заменили фильтр, еще какую то хрень по гарантии. После второго ТО (за которое я так же поставил максимальную оценку) через несколько дней открываю капот, все подкапотное пространство в масле, по всюду, даже не смог определить откуда течь. Опять везу на Рязанский 2. Говорят трещина в корпусе фильтра. Мозгом понимаю что обманывают, но надеюсь на порядочность и добросовестность сотрудников, думаю что вот в этот раз сделают все нормально. Через неделю забираю автомобиль. Проехав несколько км чувствую запах горелого масла, открываю капот вижу что обгорает масло с двигателя который практически не помыли от масла, крышка защиты двигателя не закреплена. Позвонил опять на Рязанку пытался взывать к совести и порядочности. Как я понял в этом салоне это делать бесполезно. Попросил мастера принимавшего автомобиль на ремонт связать меня с руководством, клятвенно пообещал что со мной свяжется руководство для урегулирования ситуации. Естественно ни кто со мной не связался. Рыба как говорится гниет с головы. Какое отношение к своей работе руководства, такое и у подчиненных. Халатность, не исполнительность, непрофессионализм во всем. Через две недели после 2 ТО на улице потеплело решил воспользоваться кондиционером. Опа - не работает, хотя при проведении ТО должны были бы хотя бы проверить его состояние. Сейчас дилема: ехать к ним боюсь, опять что то испортят. Наверное просто стоит поменять место обслуживания авто. Осадок от работы по сервисному обслуживанию данного салона остался очень не хороший. Короче, владельцам КИА, лично на своем опыте вам посоветую - обходите этот салон стороной

Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там затарахтит. Наверно, половина пробега была накатана в сервис. Спасибо хоть мотор не отпал, 3 из 5.

Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там затарахтит. Наверно, половина пробега была накатана в сервис. Спасибо хоть мотор не отпал, 3 из 5.

Обновленный дизайн сделал KIA Sorento более современным, поэтому, собственно, я и обратил на него внимание и приобрёл в результате в качестве семейного автомобиля. Покупал в максимальной для России комплектации, со множеством всяких плюшек типа проекции на лобовое стекло, круиз-контроля, другими ассистентами и помощниками. Первые впечатления самые положительные, без недостатков не обошлось, но о них позже. Сразу, когда садишься в машину, понимаешь, насколько KIA Sorento большая и комфортная. В салоне реально просторно. Дизайн, конечно, на любителя, но то такое уже. Двигатель 2.2 дизель, 199 л.с., робот. Кстати, робот работает нормально, чувствуется переключение только на низких. Управляемость хорошая, с быстрым откликом, отличное удержание на трассе в полосе, когда автомобиль реально держится по центру даже на поворотах, главное, чтоб разметка была. Интересное решение – крутилка вместо ручки коробки передач, но к ней надо привыкнуть, хотя у KIA это реализовано достаточно грамотно, с разнесением режимов в противоположные стороны. Самый главный недостаток KIA – это отсутствие обогрева лобового стекла. И по мелочи – нет прикуривателя, розетки на 220v. Решетка радиатора такая крупная, что сетку надо ставить сразу. Но в целом автомобиль достойный, однозначно стоит своих денег.

Пересел в рестайлинговый автомобиль с Kia Rio. Многое устраивает, а кое-что оказалось и в новинку. Эффектный внешний вид, светодиодная оптика, продуманный салон. Выбрал набор опций Luxe. Третий ряд сидений. беспроводная зарядка, шторки на задние окна и вентиляция передних сидений не стоили 200 тысяч, и я легко от них отказался. Сразу доплатил за дорожный набор, защиту картера, сетку на радиатор. Обкатку прошел благополучно. Хороший обзор с водительского кресла. Удобные сидения с боковым подпором, информативная панель приборов. Чувствуется динамика при разгоне, подвеска упругая, но во время обгонов сверхъестественного ждать не стоит. Багажник вместительный. если нужно перевезти что-то габаритное, задние сидения раскладываются. При этом задействованы обе руки (одна держит рычаг, вторая производит манипуляции). Шумоизоляцию со временем доработаю – в основном звук доносится из области дверных стекол. И да, омывателя фар не ни в одной из комплектаций. Периодически контролирую уровень масла. Думаю, дотяну до ТО, но в случае необходимости долью самостоятельно. Я бы охарактеризовал эту версию как вместительный городской автомобиль. Хоть клиренс и высокий, на бездорожье ездить не стоит. В целом, первые впечатления положительные, но стоимость машины завышена.

Сразу хочу сказать я не по технической части и не по дизайну. Я водитель «чистой крови». И не более того. Хочу просто поделиться своим впечатлением от KIA Sorento 2020. Ну то, что это внедорожник и в нем все пожестче – это логично. Но впечатления достаточно приятные. Корейцы смогли удивить. Это факт! Думаю цена, хоть и слегка завышена, вполне оправдана. Дизель прекрасно себя ведет на максималках, как в расходе, так и в звуке. Нравиться, что нет вибраций, как обычно это бывает. Добавили по максимуму электроники, половина, как по мне лишняя, но это скорее Да, чем нет. При езде 85-100 км/ч по абразиву ни скорости, ни тряски, ни дискомфорта не ощущается. И шума тоже. По эргономике, тоже ок. Удобно сидеть. Можно регулировать, что не мало важно, если вы долго и изнурительно едешь. По сухому песку, лужам, грязи, и вообще трудно проходимой ухабистой сельской местности – идет отлично. Не дергает, подстраивается и слушается. Без режимов – ты за все в ответе и это радует. Вывод – это гладкий автомобиль. Даже в экстренных случаях ты не дергаешься – исключительно надежность, спокойствие. Ну и разгон на голой трассе – впечатлит это однозначно.

Катаюсь на своем турбодизельном Соренто с октября 2020 года. За несколько месяцев уже удалось составить общую картину. Поскольку машина новая на рынке, сведений о ней мало, поэтому решил написать отзыв, но сразу предупреждаю — я не автоэксперт, поэтому буду описывать только свои личные ощущения, на объективность не претендую. Пробег на сегодняшний день составляет 8 тысяч км. Через 4 дня после покупки представители КИА попросили вернуть ее на доработку, но толком ничего не объснили. Думаю дело было в неправильной работе роботизирвованной коробки передач, потому как у меня несколько раз было, что при слишком быстро набираемых оборотах машина громко урчала, но ехала медленно. После возврата машины проблема исчезла, теперь коробка работает идеально. И вниз и вверх переключения выполняются плавно, без рывков. В целом машина мне нравится. У нее современный вид, красивый дизайн, двери, закрывающие пороги (не приходится пачкать штанины). Не нравятся большие зазоры возле задних дверей и двери багажника, потому как в них забивается много снега, приходится постоянно подчищать. В автомобиле очень много всякого рода помощников при вождении. Шумоизоляция достойная.

Так получилось, что этот автомобиль у меня появился 30 декабря, так что впору верить в Деда Мороза с такими подарочками. Год выпуска 2020, комплектация престиж, дизель, полный привод, 199 л.с. Комплектацию получше брать не стал, потому как не увидел весомых плюсов, за которые был бы смысл переплачивать. 58 литров хватает, чтобы проехать 958 км. Это сразу порадовало,так как Стингер кушает в два раза больше. Сразу после покупки поехали в Карелию. По расходу получились такие цифры: при скорости 90-130 км/ч по трассе в среднем 8 литров, а по городу при езде на 80 км/ч затянул 9,6 литров. По снегу катается отлично. Сразу порадовало то, как расположена горловина бачка омывайки, нет никаких траблов с заливанием, сделано для людей. Из минусов, что пока заметил: очень быстро пачкается заднее стекло. Еще слишком выпуклые ручки на дверях, из-за этого на них налипает снег и даже лед, поэтому приходится постоянно счищать. В салоне очень комфортно, но опечалило, что нет памяти сидений, это полезная штука, неплохо бы добавить. Расход омывайки супер экономичный. За 600 км снега и перепадов температуры ушло всего половина бачка.