Для осторожной езды

Я проездил на ваз-2107 больше 10 лет. В принципе, все устраивало, кроме престижа. Захотелось взять иномарку, бюджет был ограничен до миллиона. Выбирал между октавией, королой, церато, присматривался к солярису и к поло. На Элентру посмотрел чисто случайно по совету менеджера автосалона, но после короткого тест-драйва (точнее, в процессе) после понял, что беру. Тут же в автосалоне заказал дополнительное оборудование в виде камеры заднего вида и мультимедийной системы с навигацией, дополнительно уложили бронепленку, защиту на них и сетку. Через день забрал готовую машину. Общая сумма затрат на все, вместе с дополнительным оборудованием, вышла чуть более, чем 1 млн 100 тыс. На выходе получилось Elantra седан бензиновый двигатель 1.6 автомат базовой комплектации. Пассивная безопасность оказалась на высоте, из приятного ещё был предусмотренный комплектацией датчик давления в шинах. Скажу сразу, работоспособность я не проверял. На сегодня пробег больше 1000 км (за полгода), езжу на ней не часто, так как работа в пешей доступности. У моей машины отменная шумоизоляция, дорога с гравием и то не раздражает. Может быть потому, что бесплатно в качестве подарка подкрылки противошумной смесью. Пока машина новая и я витаю в облаках. Особенно нравится то, что в ней явно нет каких-то скрытых дефектов, на которые можно нарваться, если приобретаешь машину даже через автосалон. Из предосторожностей: у элантры не такой высокий клиренс, 160, но практически после установки защиты стал 140, поэтому из всех минусов могу указать только на необходимость осторожной езды по отечественным дорогам.