Регламенты технического обслуживания Belgee X70

Отличный беспроблемный двигатель, хорошо тянет даже основательно груженым. Часто езжу по проселочным дорогам, не самым лучшим по качеству, так за два года подвеске хоть бы что. ЛКП конечно, страдает от пескоструя, но не сильно, по крайней мере явных сколов и жуков нет (а за два года могли появиться). По проходимости посерьезнее чисто городских автомобилей, зимой ни разу не увяз в снегу. По болотам не шастаю, но размытые лесные дороги бывали, выезжал медленно, но выезжал – спасибо полному приводу. Советую в общем.

Год владения автомобилем прошел успешно. Авто показывает себя надежно, хорошая динамика, быстрый разгон благодаря мягкому гибриду, расход бензина также радует, учитывая что у машины не легкий вес и объемы. Рулежка отличная , на трассе чувствует себя комфортно и уверено. Интеллектуальный пилот + круиз контроль , дает возможность не напрягаться в долгих поездках. Музыка у авто для штатки вполне неплохая 8 динамиков. Единственный минус это ограниченный функционал мультимедии и нет car play, но все ставится и прошивается. Отдельно хочу остановиться на интеллектуальном полном приводе, авто я могу ее смело назвать внедорожником , хотя и считается кроссовером. Прошел на ней все грязь, снег, песок, лед. И везде машина себя чувствовала отлично, нигде не застревал. А так как я плотно увлекаюсь рыбалкой этот авто закрыл мои все потребности. Куда захотел туда и приехал , по колено песок на пляже , до воды и обратно спокойно могу проехать. Дизайн авто выполнен красиво, вид действительно имеет и в совокупности красоты и функционала автомобиль достойный. Также множество фишек типо камеры 360 , всевозможные датчики света, дождя и т д. Всеми функциями пользуюсь с полна и всем нашел применение. За год обслуживания поменяли только аккумулятор, был бракованный . В остальном только ТО. Делаю его у официалов, что бы все четко было с гарантией если что. Так что автомобиль советую!

Наш Belgee X70 появился в нашей семье недавно и служит автомобилем для повседневных поездок, а также семейных путешествий! Хочется рассказать об опыте использования, плюсах и минусах. Что нам безусловно нравится, что улучшили сами, а что изменили бы в корне. Начать хочу с комфорта. Здесь все на высоком уровне, как за рулем, так и в качестве пассажира! Салон просторный, сиденья и посадка удобные. В длительных поездках в купе с чехлами для кресел и подголовниками спина не устает, можно комфортно сзади и прикорнуть. У водителя электропривод кресла, у пассажира механика. В нашей комплектации Prestige+ имеется панорамная крыша, которая также обеспечивает комфорт и интерес для пассажиров в поездке. Для комфорта использования климат контроля пассажиров сзади докупили и установили воздуховоды, а то прогревались и охлаждались не сразу. Сейчас окей) Багажник в авто вместительный, оснащен электроприводом. Легко и в магазине закупиться на неделю и теще помочь вещи перевезти. Света ночью немного не хватало в багажнике, доустановили лед контурную подстветку. Качество мультимедиа порадовало, единственно версия дорестайлинговая и пришлось самому установить Carlinkkit для синхронизации с телефоном.Музыку и спереди и сзади пассажирам приятно послушать, колоночки звучат окей. Особенно хочется отметить ходовые характеристики авто, Мы любим попутешествовать и испытали данный автомобиль во всевозможных дорожных покрытиях, разных погодных условиях. Автомобиль отлично справился и в зимний период с большими сугробами, и в весенний с дождями и слякотью. С должной подготовкой в сезон, в виде силикона на уплотнители и графита на петли, все работает отлично. Летом протестировали с щебнем и крутыми склонами, однажды и из болота пришлось выехать. Автомобилю помогал в этом во всем полный привод с 4 режимами работы - eco, comfort, бездорожье, sport. Для каждых условий свой режим трансмиссии в паре с двигателем на 177 лс, который в свою очередь оснащен электрогенератором. И при этом расход топлива довольно экономичный, около 8 л в городе, в зависимости от режима конечно. Хороший авто, нам нравится!

Езжу с сентября 2024, т.к. живу за городом, пробег в основном по трассе и проселочным дорогам. Подвеска в отличном состоянии, ничего не скрипит и не разболталось. Две зимы пережиты беспроблемно, двигатель и на сильном морозе запускался с пол-оборота, но у меня машина и не простаивает, максимум 2-3 дня. Доволен, что взял полный привод. Тем, кто живет за городом, он точно нужен – потихоньку выезжал и по нечищенным дорогам после сильного снегопада, в отличие от соседей на их седанах. А вот работой климата не сильно доволен. Если печку ставишь на обогрев стекла, то ноги подзамерзают. Авторежим климата никакой, поэтому приноровился выставлять температуру и обдув сам, так намного удобнее. Внутри комфортно для четырех человек, третье сиденье сзади посередке чисто символическое. Места хватает и для высоких людей, пассажирам не приходится сидеть скрючившись. Но минус в центральной передней консоли, она большая и высокая, мое колено упирается в нее, на дальних поездках это неудобно. Учитывая беспроблемную эксплуатацию моей Х70, подумываю поменять ее на рестайлинг. Вроде как производитель решил вопрос с болячками вроде климата, да и дизайн поинтереснее стал. Хочу скататься на тест-драйв.

Пробег под 75 тысяч. Комплектация максимальная, 4х4. К настоящему моменту серьезных вопросов по качеству не возникло. Обслуживание плановое по регламенту. Внеплановых замен и обращений к дилеру не было. Но зная слабые места современных авто, я сразу после покупки оклеил полностью кузов кроме крыши и сделал полный антикор. Смотрел на подъемнике этой весной - сколов по броне нет, антикор весь на месте, ржавчины не нашел.. По ходовым качествам машина достойная, но немного задумчивая. В спорте бодрости добавляется, поэтому включаю этот режим при обгонах на трассе. Берет умеренное бездорожье, типа лесной дороги. Но надо аккуратно, раз чуть не сел на брюхо на снегу, понадеялся на высокий клиренс. По грунтовке идет мягко, по трассе напоминает крейсер, чувствуешь себя на ней «королем среднего ряда».

Максималка Х70 по оснащению сейчас топовый вариант. Машина выглядит стильно и внутри, и снаружи, ощущается класс выше своего сегмента. Очень понравился салон: мягкие материалы, удобные сиденья с хорошей поддержкой, много места и для водителя, и для пассажиров. Электроника без вопросов, мультимедиа быстрая, камера кругового обзора четкая и показывает без увеличения. На трассе автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, обгоны даются легко, запас мощности есть всегда, даже когда едешь груженый. Климат работает отлично в любую погоду, зимой салон прогревается быстро. Расход для такого размера и полного привода вполне адекватный. В общем и целом, машиной доволен.

Автомобиль подходит в качестве семейного, внутри просторный, можно спокойно всем расположиться. Не самая отзывчивая педаль газа, но в режиме Спорт может легко сорваться с места с пробуксовкой. В целом, меня устраивает. Багажник увеличивается, если снять шторку и загрузиться в два ряда, не вижу необходимости покупать бокс на крышу. Посадка удобная на месте водителя, спина не затекает при долгих перегонах, настройка через электрорегуляторы. Мультимедиа срабатывает моментально, с настройками быстро разобрался, все интуитивно понятно. Телефон яблочный подключаю через шнур и все на экране, работает стабильно, не вылетает. На крыше огромная панорама с люком, дети от нее в восторге, от солнца закрываем шторку. Хорошо, что есть адаптивный круиз и другие помощники - по трассе на дальняк удобно с ними.

Всем доброго времени суток! Наконец я добрался до тест-драйва кроссовера от Belgee. Бренд предлагает два варианта городской Х50 и семейный Х70. Первый маловат для семьи, поэтому его и не рассматривал. На тест-драйв дилер дал машину в максимальной комплектации, полный привод, четыре режима вождения, всякие помощники электронные. Машина приятно удивила, немного неспешная, но маневренная, в городе на ней чувствуешь себя уверенно. Основательно изучил салон и багажник, с такими объемами на крышу дополнительный багажник и не потребуется. Дело в том, что каждое лето ездим на море с палатками, грузимся по полной, вот и хочется взять такую машину, чтобы не париться по поводу вещей. Предварительно с супругой запланировали покупку на конец апреля, попросили у дилера вариант в белом цвете, чтобы летом машина не так сильно нагревалась. Будем брать полный привод, куда же без него. Видел в прошлом году, как седан подъехал к самому морю, а потом его крузак вытаскивал, не смог сам выехать. У кого-нибудь есть опыт езды на Х70 по сложным дорогам, снегу? Поделитесь.

Хочу поделиться отзывом о Белджи Х70 в рестайлинговом исполнении. Много букв писать не буду. Хороший надежный автомобиль, не подводит, хлопот не доставляет. Для движка на 150 л.с. в меру экономичный, но резвым назвать не получается, он для спокойной езды. На разгон идет плавно, на скорости дорогу держит хорошо, на трассе меньше устаю благодаря интеллектуальному круизу, срабатывает четко. Хватает умных помощников, четыре режима вождения, огромная панорама на крыше. Модель кажется дороже, чем в реальности. Но! Подушка сиденья откровенно короткая, посадка с моим ростом не самая удачная.

Присмотрелись к модели еще осенью, но решили подождать рестайлинг. Он намного круче смотрится, стало интереснее) Помещаемся свободно, детям сзади более чем комфортно, собака катается в багажнике, еще и место для некоторых вещей остается. Первое время подергивался робот на малых передачах. Понадобилось время, чтобы приноровиться к настройке климата. А так еще кайфую от новой машины)